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成都尾气治理后汽车尾气不合格怎么办

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原创
2018-12-13 12:17:05

成都尾气治理后汽车尾气不合格怎么办呢?广丰专业维修从06年开始从事汽车尾气治理,已成功解决了上万台车辆的尾气问题,采用原厂配套的三元催化从根本上长久解决汽车尾气不达标,气味臭等问题。十几年的治理经验,过硬的维修技术,是成都广大车主治理汽车尾气的正确选择。

汽车尾气一氧化碳不合格一氧化碳是尾气检测中的必查项目,导致一氧化碳不合格的原因也有很多,但从根上上讲就是汽油没有充分燃烧,或者是燃烧过程中所需氧气不足导致。所以首先要检查车辆的燃烧情况,点火系统是否正常,火花塞的工作,第二就要检查进气压力传感器是否存在问题。但是车辆的氧传感器往往决定了车辆的喷油量,所以很多时候如果一氧化碳超标很多的情况下往往是氧传感器的问题,同时氧传感器接受的是三元催化的数据,也就是说一氧化碳超标不多则是三元催化作用不足导致的。

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汽车尾气HC(碳氢化合物)不合格HC是汽油燃烧后的主要废气产物,充分燃烧后转化成水和二氧化碳,这也就是为什么燃烧状况好的车排气筒会排水的原因,所以HC是否合格也是和发动机的燃烧状况有关,发动机的燃烧状况和进气量喷油量也都有着关系。简单区分,如果HC超标非常严重则必须先检查发动机是否存在问题,如果HC超标不严重那则是三元催化工作效率的问题(三元催化在高温的作用下对废气进行二次燃烧,HC转换成水和二氧化碳)则需要更换三元催化。

汽车尾气NO(氮氧化合物)不合格NO是PM2.5中汽车污染的主要产物,其不合格的主要原因是燃烧过程中含氧量超标,主要和氧传感器和进气压力传感器是否正常工作有关系,NO和CO也刚好是对照的指标,如果燃烧中进气量大了CO肯定低但NO则会高,进气量少了则相反。同理进气量正常的情况下,喷油多了CO则高NO则低,喷油少了则相反。所以控制喷油量和进气量的氧传感器和进气压力传感器(还有就是发动机进气端有漏气的情况)起着决定性作用,而氧传感器采集的三元催化的数据,所以在氧传感器没有损坏的情况下三元催化的效率高低就直接影响的汽车尾气是否合格的关键,这样是为什么一提到尾气不过,大多数修理厂会直接建议更换三元催化的原因。


通过成都广丰专业维修的简单介绍车主们可以明天,三元催化是尾气净化的主要装置,但汽车尾气不合格不一定都是三元催化的问题,发动机的工作状况,相关传感器是否正常都决定了尾气是否合格的关键。


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